AÑO 1926

Cuatro españoles protagonizan una gran aventura aerea de España a Argentina en avion.
Desde el primer momento el Gobierno de Primo de Rivera y la Corona se volcaron en apoyar e impulsar el proyecto. Bien enfocado podia ser el instrumento perfecto para relanzar la situacion politica del pais. Podia distraer a la opinión pública, emborrachándola con las proezas y audacias de los nuevos héroes, y ocultar asi los importantes problemas que hacian tambalear el régimen. Además proyectaria una imagen internacional inmejorable de España como potencia, en un momento en que se iban a distribuir las concesiones de servicios aéreos con destino a Sudamérica.
El comandante Ramon Franco Bahamonde es el gran protagonista. Concibió el proyecto en 1924 y desde entonces se ocupó de solventar los impedimentos burocráticos y técnicos hasta que consiguió un aparato a su medida:un hidroavión Dornier Wall alemán que Franco bautizó Plus Ulra. El gobierno lo patrocinó y animó a que los departamentos correspondientes prestaran la más decidida colaboración. Asi, el Ministerio de Marina puso a su total disposición el crucero Blas de Lezo y el destructor Alsedo como apoyo maritimo indespensable se atendió a los aprovisionamientos de gasolina y se cargó el hidroavión con 8 kilos de comida para los 10 dias y una máquina destiladora capaz de suministrar medio litro de agua cada hora. Todos los aparatos del hidroavión, son sistemas Marconi, y alguno de ellos fue proyectado exclusivamente para el raid. Asi consiguen un alcance radiotelégrafico de hasta 500 ó 600 kms de distancia. La compañía nacional de telegrafia solicitó a todas las compañias extranjeras que prestaran el máximo auxilio al aviónb EDR12, que era la clave radiotelegrafica que tiene asignada. El campo técnico está cubierto. El recorrido 10.120 kilometros y se divide en cinco etapas, que luego resultarian siete.
Primera etapa del trayecto.- Palos - Las Palmas
Segunda etapa del trayecto.- Las Palmas - Porto Praia
Tercera etapa del trayecto.-